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机手找工作;老板招司机;故障维修;买卖二手

时间:2019-02-26 07:28 来源:未知 作者:admin

  原标题:器大活好!论坛土豪怒提日立ZX690LCH-5A挖掘机,580小时使用报告首发!

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  我从今年11月26日接手这台新机,我跟着服务站一起组装的,这是台进口机相比于国内的多了一个工作模式“H/P”,到现在已经570多小时了,在内蒙这边的煤矿95%都是24小时不停机的,所以工作时间会快一些。

  一、故障:这个其实没有太多说的,毕竟才580小时,不会有什么大故障,250小时换机油本应该把柴油滤芯也换了的。可是因为公司没有690滤芯,所以没换。在刚过300小时是柴油滤芯堵了,堵的挺严重的,但是不会熄火,只是转速下降,这点挺好的。再就是,大小臂连接处,铲斗主轴间隙都会很大,这个问题整车都会出现,只是这两处比较严重,公司今年提的9台490也都出现了这个问题,也算是通病了。

  二、油耗:发动机是五十铃的发动机,油耗相比于同级别的小松PC650、PC700、卡特365,都会低于他们,24小时油耗在1000到1300之间。

  三、工作效率:我们的工作效率就是指装车,配备的宽体自卸车是蓬翔PX90YQ,一车实方35立方(1实方≈1.3虚方)24小时平均在280车左右。

  四、人性化之处:其实日立这一点做的线、 座椅:这个座椅调节角度,调节方式有很多,很舒适,比小松的强多了,一个舒适的座椅对于一个机手来说太重要了。

  2、空调出风口:出风口有很多,可以说每个位置都能找到合适的出风口,冬天开暖风每个角落都能吹到。

  3、车身侧身踏板:这个配置在这个级别的车上都会有,但是日立这个会比别的车宽,这样安全了许多,毕竟从侧踏板摔到地面的人也不少,两米的高度摔一下是真心的不好受啊。我曾经就从PC650侧踏板上摔下过,在家待了一个星期。

  4、自动黄油机管路设计,自动黄油机高度大概在离地面2.3米左右的距离,按正常我们需要从履带爬上去把管路拽出来,打个黄油来回上履带,那么高的履带上上下下也不容易,小松就是这样,可是日立690在车身的最低端开了一个门,可以从这里拽管路,离地面大概一米七的高度,一抬手就能够到。

  2、稳定性差:现在大多数机子都是无尾设计这款690的配重就没有小松的PC650长稳定性不如650,其实可以加长加宽履带的嘛,不过稳定性还可以接受。

  来一组照片吧,由于天气原因 ,新车没拍照,第一次拍都已经一百多小时了,没几张,驾驶室照分享,我以前开的490的,里面都一样

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